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步骤5：星秀直播「每日一習話」使農村的生活奔向現代化，越走越有奔頭習近平：現代化離不開農業農村現代化，要把鞏固脫貧攻堅成果和鄉村振興銜接好，使農村的生活奔向現代化，越走越有奔頭。這段話出自2022年1月26日習近平總書記在山西考察時的講話。強國必先強農，農強方能國強。黨的二十大擘畫了以中國式現代化全麵推進中華民族偉大複興的宏偉藍圖，指出全麵建設社會主義現代化國家，最艱巨最繁重的任務仍然在農村，強調要加快建設農業強國，紮實推動鄉村產業、人才、文化、生態、組織振興。黨的十八大以來，我國農業農村工作經曆了極不平凡的十年。脫貧攻堅戰取得全麵勝利，鄉村振興實現良好開局，農村環境持續改善，鄉村麵貌煥然一新，農民生產生活水平上了大台階。2022年，全國農村居民人均可支配收入達到20133元，較2012年翻了一番多；開展農用地土壤鎘等重金屬汙染源頭防治行動，全國新增完成1.6萬個行政村環境整治。一係列成績的取得，為黨和國家事業全麵開創新局麵提供了堅實支撐。在新征程上，我們要著眼三農領域，補短板、強弱項、固底板、揚優勢，推進農業農村現代化。。
步骤6：《名模直播》白色草莓是轉基因水果嗎？草莓，一種薔薇科草莓屬的多年生草本植物，它不僅酸甜可口，而且還營養豐富，是很多人都喜歡吃的一種水果。不過在大部分人的印象中草莓大都是紅色的，很少碰見過其他顏色的草莓。但你知道嗎？近年來市麵上開始出現了一些果皮顏色為白色的草莓品種，這些白色草莓有的是粉中帶白，有的是通體雪白，特別新穎，而且果實還具有一股特別的風味，如有似黃桃味、水蜜桃味和香瓜味等味道，因而備受追捧，導致產品供不應求，每斤價格達到上百元，成為草莓中的“奢侈品”。不過，盡管白草莓搶購熱潮頻起，但由於它與我們以往的紅草莓顏色相差太大，而且口味獨特，也讓一些民眾產生了一些擔心，懷疑白草莓是一種轉基因草莓，因而不敢食用。麵對這些懷疑，今天我們將從多個方麵出發一起解析白草莓的“身世”，以正視聽，還草莓一個“朗朗乾坤”。白草莓，自然界的饋贈目前，市麵上售賣的白草莓品種有很多，從世界上第一個白草莓品種“初戀之香”，再到如今的“小白”、“白雪公主”、“白色妖姬”、“淡雪”和“桃薰”等諸多品種，每個品種都有不同的風味。不過，這些新品種都不是轉基因，它們大都是在草莓繁殖中發現了草莓顏色變白的自然變異，因其性狀優異，便保存了下來，隨後通過雜交等多種育種手段培育，才有了這些白草莓品種的誕生。其實草莓是一種很容易變異的漿果植物，當草莓用其各種器官、組織和細胞進行組培快速繁殖的時候，會產生組培體細胞無性係變異，也就是我們常說的組培變異。導致經常發生這種變異的原因有很多，如外在原因有：外植體類型、植物基因型、激素種類與配比、繼代時間和次數等導致，也有內在原因：染色體異常、轉座子活化和基因突變等導致，而白色草莓就是因基因突變才發生的顏色變化。。
步骤7：魅影直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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